Le doublement de la voie ferroviaire entre Grellingue et Duggingen qui est mis à l’enquête permettra de rétablir une liaison directe entre Bâle et Lausanne et Genève ainsi que d’introduire la cadence à la demi-heure entre Delémont et la cité rhénane
Une partie du projet de doublement de la ligne ferroviaire entre Grellingue et Duggingen (photo: CFF).
La ligne CFF Delémont - Bâle s’apprête à franchir une nouvelle étape. Le doublement de la voie entre Grellingue et Duggingen, dans le Laufonnais, est mis à l’enquête publique jusqu’au 14 décembre. Le projet est devisé à 133 millions de francs. Il est financé par la Confédération et porte sur une distance de quatre kilomètres. Le chantier démarrera, au mieux, au printemps 2023. Le calendrier dépendra toutefois des éventuels recours et oppositions.
Le projet permettra d’instaurer la cadence à la demi-heure entre Delémont et Bâle en trafic grandes lignes, d’améliorer la relation avec Bienne et de rétablir une liaison directe par heure jusqu’à Lausanne/Genève pour un train sur deux, liaison qui avait été perdue en 2015. Les changements devraient, ainsi, entrer en vigueur avec le changement d’horaire de la fin 2025. Le délégué jurassien aux transports, David Asséo, évoque plus en détail les bénéfices du projet :
Des chamboulements d’horaires pour d’importants travaux
Le chantier du doublement de la voie entre Grellingue et Duggingen engendrera des perturbations du trafic ferroviaire. Les trains seront supprimés la nuit et le week-end. Une interdiction totale du trafic est prévue durant environ cinq mois entre Laufon et Aesch à partir de la fin avril 2025. Un service de remplacement sera mis en place.
Les travaux prévoient d’élargir et de sécuriser le tronçon actuel pour aménager la deuxième voie. Neuf murs de soutènement seront ainsi construits dont certains mesurent plus de 200 mètres de long. Une partie de la voie existante doit être en grande partie démolie et réaménagée à un nouvel emplacement. La route cantonale à Grellingue devra être déplacée, ce qui nécessitera d'enlever environ 10'500 mètres cubes de roche.
Le doublement de la voie ferroviaire entre Grellingue et Duggingen fait partie intégrante de l'étape d'aménagement 2035 prévue par la Confédération. Les cantons de Bâle-Ville, Bâle-Campagne, du Jura et de Soleure ont financé la planification et l'étude du projet. /comm-fco-ats
Partager
