Le train qui devait transporter 2’000 personnes par jour atteint péniblement les 200, selon un sénateur français. La ligne a toutefois toujours du potentiel d'après le chef de la section de la mobilité et des transports du Jura
La nouvelle ligne de train Delle-Belfort peine à convaincre. (Photo: archives)
La ligne Delle-Belfort n’atteint largement pas les objectifs fixés. Le tronçon entre Delle et Belfort a été inauguré fin 2018 après des travaux conséquents et onéreux. Le train devait transporter 2'000 personnes par jour, et ce chiffre atteint péniblement les 200, d'après le sénateur Les Républicains, Cédric Perrin. Le co-président de l’association interligne TGV Belfort-Bienne a transmis un courrier à la présidente de Région et au SNCF, selon un article publié mercredi dans le journal l’Est Républicain. Il s’inquiète des dysfonctionnements comme des trains supprimés, et réclame des actions pour améliorer la fréquentation. Du côté jurassien, le chef de la section de la mobilité et des transports David Asséo constate aussi ces problèmes, tout en reconnaissant que cette ligne a manqué de chance depuis son inauguration et en estimant qu’elle a toujours du potentiel.
« On ne peut pas juger du potentiel de la ligne sur les chiffres actuels », selon David Asséo
Des réflexions et des aménagements seront menés dans le cadre du projet Convergence 26 qui devrait être réalisé lors de l’introduction du nouvel horaire de train en décembre 2025. Une amélioration au niveau de la cadence est souhaitable, selon David Asséo. /ncp
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