Avec la suppression de la FM par la SSR dès le 1er janvier 2025, de nombreux automobilistes demandent d’équiper leur voiture du DAB. Une opération qui peut vite s’avérer complexe... et onéreuse.
Faire modifier son autoradio pour passer au DAB peut vite virer au casse-tête. (Photo : Libre de droits).
Comment mettre la radio DAB dans ma voiture ? Les garages spécialistes de l'électronique croulent sous ce genre de questions à l'approche de la nouvelle année. L'annonce de la SSR de supprimer la FM dès 2025 a semé un vent de panique chez les automobilistes, même si RFJ et vos radios régionales, pour rappel, continueront d'émettre en FM au moins jusqu'à fin 2026. Les garages spécialistes de l'électronique sont à pied d'œuvre pour tenter d’adapter des systèmes DAB sur des voitures qui n'en sont pas équipées d'origine. Parmi eux, Duplain SA à Delémont qui nous a fait constater que la manœuvre peut vite s'avérer compliqué.
Passer au DAB, une opération vite compliquée
D’abord parce que les pièces manquent. « On a beaucoup de demandes depuis un ou deux mois et on a une grande pénurie de tout ce qui est module autoradio compatible DAB », souffle Hervé Eray, directeur du Duplain SA. Ensuite, la manœuvre est loin d’être évidente. « Ce n’est pas facile. Plus le véhicule est récent, plus la modification est complexe. Pour les véhicules anciens, engins agricoles et de chantier, on arrive à trouver des solutions. Mais sur une voiture récente, c’est une modification compliquée... voire des fois impossible », lâche Hervé Eray.
Trois solutions s’offrent grosso modo aux automobilistes
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Des petits modules additionnels, souvent vendus en ligne, qui se branchent sur l’allume-cigare. Ils s’avèrent très peu fiables selon les professionnels, car leur antenne et réception sont faibles, et parce que leur signal transite par une onde FM libre qui changera selon les régions... et qui risque aussi tôt ou tard d'être supprimée.
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D’autres modules additionnels utilisent une antenne parebrise, plus fiable, et se branchent sur la prise auxiliaire du dispositif audio du véhicule s’il en est équipé. L’installation n’est donc pas possible sur tous les modèles de voiture.
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Pour ceux qui ne veulent pas de modules additionnels qui envahissent leur tableau de bord, il faut changer la radio et intervenir sur l’électronique du véhicule contrôlé par l’ordinateur de bord. C’est là que les ennuis commencent...
« Dès qu’on supprime le boîtier électronique de la radio, ça va engendrer des défauts. Typiquement chez certaines marques allemandes, supprimer une radio vous enlève aussi l’aide au parcage, les commandes au volant, le chauffage, vous pouvez perdre aussi l’assistance à la conduite. Toutes ces choses-là sont gérées par l’autoradio. Il y a des solutions de module pour remplacer ça, mais c’est compliqué et cher », ne cache pas Hervé Eray. Le prix, c’est l’autre gros problème du passage au DAB. Comptez au bas mot 500 francs pour un petit module additionnel avec la pose, et jusqu’à plus de 1'000 ou 1'500 francs pour modifier une radio existante. « Personnellement, pour un média aussi essentiel, je trouve ça aberrant », ose le garagiste. L’addition risque en effet d’en refroidir plus d’un. /jpi
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