Les travaux de l’A16 entre La Heutte et Bienne entrent dans une phase majeure cet automne. Dès le 1er octobre, la circulation se fera en bidirectionnel sur la voie descendante entre La Heutte et Bienne et la vitesse sera limitée à 60 km/h.
Laurent Brugger, chef de projet à l’Office fédéral du chantier de l’A16 à l’aube d’un processus complexe.
Les automobilistes qui empruntent l’autoroute A16 entre La Heutte et Bienne devront s’acclimater à de nouvelles règles de trafic dans les deux directions d’ici le début du mois d’octobre. Une phase majeure de l’assainissement du tronçon démarre. Dès le 1er octobre, la circulation se fera en bidirectionnel sur la voie descendante entre La Heutte et Bienne et la vitesse sera limitée à 60 km/h. Les travaux auraient dû s’étaler sur deux ans, mais ils se feront finalement sur une année. « Au vu du nombre de réactions pour la voie descendante, nous avons tout fait pour pouvoir réaliser cette étape en une année», explique Laurent Brugger, chef de projet à l’Office fédéral des routes.
Patience
Pour les automobilistes, il faudra compter entre 10 et 30 minutes de bouchons possibles dans les heures de pointe. Les principaux ralentissements sont pressentis comme aux giratoires de Bienne Nord et aux abords de La Heutte. « Cette fois, les désagréments seront moins importants que pour les premiers travaux, dans la mesure où la circulation en bidirectionnel se situe sur un gabarit autoroutier, avec un peu plus de place. Nous nous attendons à une meilleure fluidité du trafic », ajoute le chef de projet.
Adaptations en vue
Des travaux d’envergure sont prévus dans les tunnels 7 et 9 qui doivent être entièrement assainis, avec une rénovation de la chaussée et des systèmes d’étanchéité. Les équipements de sécurité et d’éclairage seront modernisés, afin d’améliorer la sécurité et de réduire la consommation énergétique.
Le chantier prévoit également l’assainissement de cinq ponts, de plusieurs passages inférieurs et d’une vingtaine de murs de soutènement le long du tracé.
Plusieurs bassins de traitement des eaux de ruissellement seront construits afin de filtrer les eaux de la route et prévenir toute pollution du milieu naturel. Le projet prévoit également de nouveaux aménagements pour la mobilité douce, notamment une passerelle dédiée et des itinéraires plus sûrs en dehors de la route principale. La fin des travaux est prévue à la fin du mois de janvier 2028. /jse
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