Dans son nouveau concept de mobilité qu’il présentera à la population lundi, le Conseil communal envisage de passer quasiment l’intégralité des trois villages en zones 30 km/h ou zones de rencontre.
Seule la route cantonale qui remonte le village direction Villars-sur-Fontenais resterait limitée à 50 km/h. (Photo d'archives).
Le nouveau concept de circulation risque de faire jaser à Fontenais. Quasiment l'intégralité de la commune pourrait passer en zones 30 km/h ou zones de rencontre selon la volonté du Conseil communal qui présentera son projet lundi (19h30) à la population lors d'une réunion d'information.
En résumé, les zones 30 existantes seraient élargies à toutes les rues résidentielles. Les endroits les plus fréquentés comme les alentours de l'école et du complexe sportif, de l'ancienne laiterie de Villars-sur-Fontenais et de l'église de Bressaucourt deviendraient des zones de rencontre limitées à 20km/h. Finalement, seule la route cantonale du bas de Fontenais jusqu'en haut du village direction Villars-sur-Fontenais serait maintenue à 50km/h. « Ce n’est pas forcément lié à un constat d’incivilités, c’est plutôt une évolution de nos villages et de la société. Avant, quand on se déplaçait sur un espace, on appelait ça une route, maintenant c’est une rue, un endroit où l’on vit. Et ces secteurs-là méritent un concept plus cohérent », défend le conseiller communal en charge du dossier, Frédéric Balmer.
Frédéric Balmer : « Maintenant une rue, c’est un endroit où l’on vit. »
Ce nouveau plan n’aurait pas uniquement des incidences sur la vitesse, mais aussi sur les notions de priorité et de stationnement. En zones de rencontres, le piéton devient prioritaire et le stationnement n’est plus autorisé en dehors des places dédiées à cet effet. À Fontenais, les alentours de l’école et du complexe sportif, qui passeraient en zone de rencontre, sont parfois saturés lors d’évènements ou de matchs, le lieu étant le point de convergence de plusieurs sociétés. Même phénomène observé autour de l’église de Bressaucourt.
Quel accueil au sein de la population ?
« Oui ce sera une contrainte parce qu’on ne peut plus se parquer comme on veut dans une zone de rencontre. Le piéton doit avoir à l’intérieur de la zone la visibilité et la possibilité de se déplacer dans des conditions de sécurité », avance Frédéric Balmer. Le Conseil communal pourrait cependant appliquer une certaine « tolérance » lors d’évènements exceptionnels. Reste qu’il faudra trouver les mots pour l’exposer à la population. Frédéric Balmer imagine l’accueil « assez positif parce que les mentalités ont quand même évolué », mais reste conscient des possibles réticences.
« Sur 100m, on perd moins de 5 secondes en roulant à 30 plutôt qu’à 50 km/h. »
« Mais si on compare la contrainte au gain collectif, j’imagine que chacun peut faire un effort. Sur une distance de 100m, on perd un peu moins de cinq secondes à la parcourir à 30 au lieu de 50 km/h. Le pendulaire qui passe quatre fois, ça fait 20 secondes par jour ! Est-ce que ces 20 secondes ne valent pas un peu plus de qualité de vie pour les riverains ? », interroge le conseiller communal. Fontenais ne serait pas le premier village à passer intégralement, ou presque, au ralenti. Rebeuvelier, Pleigne, Vermes ont déjà franchi le pas tandis que les services cantonaux ont validé un concept similaire à Val Terbi. Un régime qui touche souvent les communes situées en extrémité de réseau. /jpi
Partager
