Feu vert à un tronçon à double voie dans le Laufonnais

L'Office fédéral des transports (OFT) a approuvé les plans en vue de l'aménagement à double voie du tronçon ferroviaire Duggingen–Grellingen dans le Laufonnais. Le projet permettra de meilleures liaisons entre Bâle et la Suisse romande. Le Gouvernement jurassien s'en réjouit.

L'infrastructure actuelle ne permet que peu de croisements, ce qui ne permet pas de densifier l'horaire, a indiqué jeudi l'OFT dans un communiqué. Il a donc été décidé, dans le cadre de l'étape d'aménagement 2035, que les CFF construisent une deuxième voie continue entre Grellingen et Duggingen. Cette mesure permettra d'introduire une cadence semi-horaire pour le transport grandes lignes.

Le projet a été déposé auprès de l'OFT en 2021. Plusieurs oppositions ont été réglées. L'OFT a délivré mardi dernier l'approbation des plans. Si aucun recours n'est déposé dans les 30 jours auprès du Tribunal administratif fédéral, les CFF pourront lancer les travaux au printemps. Les coûts de construction sont devisés à 133 millions de francs.

Retour d'une liaison directe avec l'Arc lémanique

Le Gouvernement jurassien a pris connaissance de cette décision avec beaucoup de satisfaction. « Ce projet, pour lequel les autorités jurassiennes se sont fortement engagées depuis plusieurs années, est un élément essentiel des politiques publiques en matière de transport et de relations extérieures », a indiqué le canton dans un communiqué.

La nouvelle infrastructure permettra d’introduire la circulation des trains en trafic grandes lignes toutes les demi-heures entre Bâle, Delémont et Bienne. Toutes les heures, l’un des trains poursuivra son itinéraire jusqu’à Lausanne, en desservant aussi Neuchâtel. Cela signifiera ainsi le retour d’une liaison directe entre le Jura et l’Arc lémanique. /ATS-jad