L’un des axes Nord-Sud principaux de La Chaux-de-Fonds sera en chantier dès le 20 mars et jusqu’à l’automne 2024. Des mesures d’accompagnement ont été mises en place pour contourner le trafic
Une fois refait, le Grand-Pont laissera plus de place à la mobilité douce. Mais d'ici là, d'importantes perturbations sont prévues. (photo: NE.CH)
Le chantier est colossal et les perturbations s’annoncent importantes. Le remplacement du Grand-Pont à La Chaux-de-Fonds commencera le 20 mars pour une durée de 20 mois de travaux. En fin de vie, l’ouvrage sera complètement reconstruit pour un coût total de 18,5 millions de francs. D’ici là, ce sont quelque 12'000 véhicules par jour, selon les estimations du Service des Ponts et chaussées cantonal, qui devront trouver un autre itinéraire pour passer les voies de chemin de fer. Si la charge de trafic est bien moindre par rapport à d’autres axes pendulaires du canton (le tunnel de La Vue-des-Alpes supporte 23'000 véhicules par jour), un tel flux de trafic à rediriger en ville est conséquent.
Alain Koenig, chef de l’Office des constructions et aménagements routiers pour le Canton de Neuchâtel :
Pas une alternative mais plusieurs
« Il n’y a pas d’itinéraires préférentiels », explique Alain Koenig, chef de l’Office des constructions et aménagements routiers pour le Canton de Neuchâtel. « La fermeture du Grand-Pont sera signalisée aux entrées de la ville et les automobilistes auront le choix pour contourner les travaux. » Les choix se nomment rue de l’Hôtel de ville, rue du Grenier, pont de la Combe à l’Ours ou encore rue de Morgarten, autrement dit des axes déjà très fréquentés, voire souvent bouchonnés aux heures de pointe. « On est conscient que cela va continuer à bouchonner, peut-être un peu plus. En collaboration avec la Ville, des études ont montré que les carrefours ont des capacités suffisantes. Aux heures de pointe il y a quelques soucis, mais si l’on compare avec d’autres villes en Suisse, on estime que c’est raisonnable » ajoute encore Alain Koenig.
Un nouveau feu à la rue de Morgarten
De tous les itinéraires possibles, c’est la rue de Morgarten, soit la traversée la plus proche en ouest du Grand-Pont, qui devrait connaître la plus forte augmentation de trafic, selon les estimations du Service des ponts et chaussées. Les bus de TransN transiteront également par là. La compagnie de transports publics n’a d’ailleurs pas encore communiqué ses adaptations mais, selon nos estimations, cela devrait concerner les lignes 303 et 353 en provenance des Foulets et la ligne interurbaine 361 depuis Le Locle via la zone industrielle.
En conséquence, les carrefours ont été adaptés. « Un feu de signalisation a été posé à l’intersection entre les rues de Morgarten et des Crêtets, vers Polyexpo, tandis que au nord, les temps de feu ont été adaptés au carrefour avec la rue du Locle (en prolongement de l’Avenue Léopold-Robert) », explique Alain Koenig.
Ce spécialiste estime aussi que ce chantier pourrait inciter certains automobilistes à privilégier la mobilité douce durant ces travaux. En complément, un site internet sera mis en ligne à la mi-mars pour informer sur l'avancée des travaux. /lre
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