L’axe entre La Heutte et la cité seelandaise sera rouvert au trafic dès mardi, indiquait l’Office fédéral des routes en fin de semaine dernière. Le chantier d’une année aura permis d’assainir la route et les ouvrages.
D’ici mardi « en fin de journée », les ouvriers auront quitté la voie descendante de l’A16. Des travaux devront toutefois encore être menés, sans gêner pour autant le trafic.
Les bouchons autoroutiers juste avant d’arriver sur Bienne devraient bientôt faire partie du passé. L’axe descendant de l’A16 entre La Heutte et la cité seelandaise va rouvrir mardi au trafic, comme l’indiquait la semaine dernière l’Office fédéral des routes (OFROU) Il ne sera donc plus nécessaire de changer de voie et d’emprunter la route montante.
Le calendrier des travaux a pu être maintenu, précise l’OFROU. Ces 12 derniers mois ont ainsi permis de réaliser un assainissement global du secteur, détaille Laurent Brugger, responsable de projet à l’Office. L’ensemble des ouvrages ainsi que la chaussée ont pu être remis à neuf. Des galeries de fuites ont aussi été aménagées dans deux des tunnels. Des tunnels qui sont par ailleurs désormais équipés de nouveaux éclairages et de caméras de surveillance.
Cette période a aussi permis à l’OFROU de tirer des leçons en vue de l’assainissement de la voie montante de l’A16. Pour rappel, une phase préparatoire de deux ans débutera prochainement. S’ensuivra une année de travaux durant laquelle le trafic sera à nouveau perturbé. A l’origine, cette dernière devait être plus longue. Mais les dérangements constatés jusqu’ici ont poussé l’Office à revoir son calendrier, confie Laurent Brugger.
Laurent Brugger : « On a vu que c’était impactant pour les usagers. »
Les tunnels ont été équipés de nouveaux éclairages et de caméras de surveillance.
Si ce changement de planification des travaux de la voie montante a pour but de limiter les impacts sur le trafic, Laurent Brugger reste conscient que des perturbations seront encore possibles. Le responsable de projet à l’OFROU parle de 15 minutes, en moyenne, pour les conducteurs qui remonteront en direction du Jura en fin de journée.
Enfin, outre le calendrier, le budget prévu pour l’ensemble du chantier a aussi pu être tenu jusqu’ici. Pour la voie descendante uniquement, 66 millions de francs ont été déboursés en génie civil et en travaux électromécaniques. /amo
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