Le Rétro Circuit, ce « musée roulant », fait son retour

Des moteurs qui pétaradent à l'ancienne, une odeur d'huile et des véhicules qui incarnent un certain âge d'or de l'automobile et de la moto. Le Rétro Circuit Porrentruy-Courtedoux, ce « musée roulant » comme aime l’appeler son président Daniel Meyer, revient du 5 au 7 septembre pour sa 3^e édition autour de l’ancien aérodrome du village ajoulot. Environ 170 participants sont attendus avec leurs voitures et motos antérieures à l’année 1977. Bugatti, Ford, Porsche, Alpine ou encore Sauter DKW viendront ravir les passionnées de vieilles mécaniques et les curieux. « Ça intéresse autant les grands-papas que les petits-enfants qui apprennent comment ça marche : c’était de la vraie mécanique, sans électronique, parfois avec des moteurs entraînés par chaîne », s’enthousiasme Daniel Meyer alors que la dernière édition en 2021 avait attiré 8'000 spectateurs.

Outre les traditionnels contrôles techniques et démonstrations le dimanche sur le circuit autour de l'ancien aérodrome de Courtedoux, en hommage aux courses internationales qui s’y sont déroulées entre 1947 et 1952, « La virée jurassienne » fait son apparition. « Une trentaine de participants parcourront tous les districts du canton à bord de leurs véhicules. Ils partiront de la cour du Château de Porrentruy pour rejoindre le Mont-de-Coeuve pour le petit-déjeuner, puis la Vallée de Delémont avec une escale au musée de La Rotonde, puis Moutier-Les Ecorcheresses en hommage à l’ancienne course de moto, pour rejoindre Le Noirmont et son musée de l’horlogerie avant de redescendre aux Vergers d’Ajoie. On va donc sortir ce musée roulant, tous les Jurassiens auront le loisir de voir passer ces véhicules anciens », se réjouit le président de la manifestation.

Une expo sur l’évolution de la moto

Les amateurs de deux-roues, eux, pourront découvrir une exposition dans le hangar de l’aviation à Courtedoux qui permettra de constater l’évolution de la moto de 1950 à nos jours. « À part les deux roues qui sont restées, ça n’a plus rien à voir ! », lâche André Joliat, ancien pilote jurassien ayant notamment participé aux 24h du Mans. « Les équipements et combinaisons étaient minimalistes, c’est intéressant de voir avec quel matériel ils courraient. D’autant plus que nous avons encore la chance d’avoir de très bons pilotes jurassiens (dont Roland Sauvain) qui ont brillé à l’international. C’est aussi rendre hommage à cette époque extraordinaire pour le Jura qui était un vrai terroir à champions », rappelle André Joliat.

Des baptêmes en Ford Mustang Bullit millésimes 2001, 2008 et 2019 (séries limitées produites en hommage à la GT390 Fastback conduite par Steve McQueen dans le film « Bullit » de 1968), seront aussi proposés, l'intégralité des recettes étant reversée à la Fondation RéaJura Cœur pour la formation de nouveaux « premiers répondants ». /jpi